Marka la barbar dhigo agab dhaqameedka sida alwaax, birta, birta, aluminium iyo shubka, warshadaha isku-dhafan waa kuwo aad u da'yar. Xilligii wax-soo-saarka isku-dhafka ah wuxuu dib u soo laabanayaa dabayaaqadii 1950-yadii, inkasta oo aysan ahayn illaa 1990-meeyadii iyo horraantii 2000-meeyadii in warshaduhu ay runtii bilaabeen inay qaan-gaaraan oo ay horumaraan.
Isku-dhafkawaa ku cusub yihiin, xataa 'qajii' qaar ka mid ah injineerada, haddii wacdiyayaashu ay ku qancin karaan macaamiishooda si ay u siiyaan jaanisyada isku dhafan - badiyaa iyagoo bedelaya alaabta dhaqameed ee codsiyada jira, gaar ahaan haddii codsigu ay u badan tahay inuu ka faa'iidaysto guryaha miisaanka / xoogga leh ee ay bixiyaan ka kooban - ka dibna isku-dhafka ayaa hore u soo bixi doona.
Tusaalaha wanaagsan ee tan waa naadiga golf-ka, kaas oo muddo tobanaan sano ah laga sameeyay gebi ahaanba bir ama aluminium. 1969-kii waxaa la arkay horumarinta usheeda dhexe ee fiber-ka carbon fiber-ka ugu horreysa ee uu sameeyay Frank Thomas, kaas oo si tartiib tartiib ah u noqday agabka caadiga ah ee xulashada goleyaasha adduunka oo dhan. Waxa kale oo ay kicisay isticmaalka fiber-carbon ee alaabada kale ee ciyaaraha ee laga sameeyay alaab dhaqameed. Ka fakar raketyada tennis-ka, ulaha xeegada, ulaha kalluumeysiga iyo baaskiiladaha.
Xataa qaybta hawada sare, ee loo yaqaan isticmaalka isku-dhafka, kobaca ayaa kordhay oo ku tiirsan beddelka agabka dhaqameed. Tani waxay keentay weedha caanka ah ee 'aluminium madow' - oo loo isticmaalo in lagu qeexo dhaqanka lagu beddelayo qaybaha aluminium qaybo ka kooban fiber carbon (madow).
Suuqyada kale, sida baabuurta, isticmaalka isku-dhafka ayaa wali ku tiirsan beddelka kordhinta birta iyo aluminiumka. Marka laga reebo marawaxadaha marawaxadaha dabaysha, isku-dhafka ayaa kaliya u badbaaday mid ka mid ah xulashooyinka agabka badan ee suuqyo iyo codsiyo kala duwan.
Si kastaba ha ahaatee, waxaas oo dhan waa isbedelayaan. Shantii sano ee la soo dhaafay waxaan markhaati ka nahay kobaca iyo dhalashada codsiyada isku dhafan ee isku-dhafka ah ee aan ahayn ikhtiyaarka kaliya, waa ikhtiyaarka kaliya. Ma aha oo kaliya, laakiin waxaan u maleynayaa in codsiyadan aan laga sooci karin isku-dhafka.
Tusaalaha 1: Diyaaradaha Advanced Air Mobility (AAM) ee galaya suuqa tagsiga hawada. Tani waa garoonka soo baxaya. OEM-yada u adeegaya suuqan ayaa nakhshadeynaya oo soo saaraya dhammaan diyaaradaha korantada leh ee u baahan 100% ka go'naan gaadhida fududaynta si loo kordhiyo tirada. Maaddooyinka isku dhafan ayaa ah xulashada shay kaliya ee qaabka aasaasiga ah iyo daabyada rotor.
Tusaalaha 2: Kaydinta Hydrogen. Dhaqaalaha hydrogen wuxuu si degdeg ah ugu socdaa qaabka kobaca sare, kaas oo cadaadis saaraya dhammaan silsiladaha sahayda, gaar ahaan baahida maraakiibta cadaadiska kaarboon ee gaadiidka hydrogen iyo kaydinta dusha sare. Mar labaad, isku-dhafka ayaa ah doorashada shay kaliya ee halkan.
Tusaalaha 3: Dabaysha. Isticmaalka isku-darka halkan kuma cusba, laakiin waxaa muhiim ah in la ogaado in dabaysha dabayshu ay yihiin kuwa ugu badan ee isticmaala fiber-carbon (ilaa fog). Maaddaama daabyadu ay sii dheeraadaan, baahida fiber-ka kaarboonka ayaa kordhi doonta oo keliya. Mar labaad, isku-dhafka ayaa ah ikhtiyaarka kaliya ee halkan.
Marka la soo koobo, waxyaabaha la isku daray waxay ka soo guureen ikhtiyaari oo waxay noqdeen lama huraan. Waxaan u baahanahay inaan bilowno fikirka sidan.
GRECHO, sida alaab-qeybiyaha agabka isku dhafan, waxay bixisaa agab isku dhafan oo ay ku jiraanfiber carbon kuwaas oo laga isticmaali jiray warshado badan. Haddii aad raadinaysowalxaha isku dhafan, fadlan nala soo xidhiidh.
WhatsApp: +86 18677188374
Iimayl: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Mareegta:www.grechofiberglass.com
Waqtiga boostada: Meey-12-2023
